ما هي أسباب انقطاع سيور النقل؟

عندما تواجه العديد من الشركات مشكلة انقطاع سير ناقل، فإنها غالباً ما تتساءل أولاً عن جودة السير نفسه. ومع ذلك، تُظهر بيانات الصناعة وعمليات التفتيش الميدانية أنه بعد استبعاد عيوب المنتج، فإن أكثر من 85% من أعطال السيور ناتجة عن ظروف تشغيل قاسية أو صيانة غير كافية.

سنشرح هنا ستة أسباب رئيسية لأعطال السيور الناقلة، مما يساعد الشركات على منع المشاكل من مصدرها وإطالة عمر معداتها.

الأجسام الحادة وتأثير المواد:

في المناجم ومحطات شحن البضائع السائبة، غالباً ما تنقل السيور الناقلة مجموعة متنوعة من المواد. ومن أكثر الأسباب المباشرة لتعطل هذه السيور وجود أجسام حادة.

·اختراق الأجسام: يمكن لمواد مثل مخلفات الفحم، والخردة المعدنية، وقطع الحديد، أو الصخور الكبيرة الحادة أن تخترق الحزام أثناء عمليات الهبوط عالية السرعة. وإذا علقت هذه المواد على البكرات أو الإطارات، فقد يؤدي التشغيل المستمر إلى تمزق الحزام.

·تأثير السقوط من ارتفاعات عالية: إذا كان ارتفاع السقوط كبيرًا (أحيانًا من 5 إلى 10 أمتار) ولم يكن هناك نظام امتصاص صدمات مناسب، فقد تصطدم المواد الثقيلة بالحزام مباشرة. حتى الحزام عالي القوةحزام ناقل من قماش النايلون يمكن أن يحدث تآكل داخلي وتمزقات دقيقة في طبقات السلك الفولاذي أو النسيج تحت تأثير الصدمات المتكررة.

بدايات صعبة وتعطلات في المواد:

في أنظمة النقل الصناعية، تأتي أكبر المخاطر من التشغيل في ظل ظروف غير طبيعية - وخاصة بدء التشغيل الصعب أو انسداد المواد.

·انسداد القادوس: عند انسداد نقطة التفريغ أو محطات النقل بشكل كبير، قد تتراكم المواد وتُحمّل الحزام فجأةً حملاً يفوق طاقته المصممة. إذا استمر محرك القيادة في العمل في هذه الحالة، فقد يتجاوز شد الحزام حدود الأمان بسهولة.

·التشغيل المتكرر تحت الحمل الكامل: بعد توقف غير مخطط له، إذا كان الحزام محملاً بمواد ثقيلة وأُعيد تشغيله فوراً، فإن عزم بدء تشغيل المحرك يُولّد إجهاداً ديناميكياً قوياً على الحزام. تُعدّ هذه القوى النبضية سبباً شائعاً لفشل الوصلات أو انكسار نقاط الضعف.

قد يؤدي عدم محاذاة الحزام إلى حدوث كسور:

يُعد عدم المحاذاة أحد أكثر المشاكل شيوعًا في السيور الناقلة، لكن العديد من المشغلين لا يدركون مدى ارتباطه الوثيق بفشل السير.

عندماحزام ناقل من قماش النايلون عند حدوث انحرافات حادة، قد تحتك حوافها بشدة بإطار الجهاز. ومع مرور الوقت، يؤدي هذا الاحتكاك إلى تآكل المطاط المحيط بالحواف، مما يكشف اللب الداخلي (الأسلاك الفولاذية أو طبقات القماش) للهواء. وبمجرد أن يفقد اللب الحماية، يمكن للرطوبة والمواد الكيميائية أن تتسرب إليه، مما يؤدي إلى تآكل الأسلاك الفولاذية. حتى جزء صغير متآكل قد ينكسر عند مروره فوق بكرة القيادة.

عدم إجراء الصيانة الدورية:

نادراً ما تحدث أعطال الأحزمة الخطيرة فجأة؛ بل عادةً ما تنتج عن إهمال طويل الأمد. تظهر العديد من المشاكل مبكراً ولكن لا يتم معالجتها في الوقت المناسب.

·وصلات متآكلة: تُعدّ الوصلة أضعف نقطة في سير النقل. فإذا تشققت حافة المطاط أو تقشرت ولم تُعالج بعملية الفلكنة الثانوية، فقد تتسرب الرطوبة، مما يؤدي إلى فصل المطاط عن الأسلاك الفولاذية، وفي النهاية إلى انفصال الوصلة وانقطاعها.

·عطل البكرات الوسيطة: عندما تتوقف العديد من البكرات الوسيطة عن الدوران، يتغير الاحتكاك من احتكاك التدحرج إلى احتكاك الانزلاق. يؤدي ذلك إلى زيادة مقاومة التشغيل وتوليد الحرارة، مما يؤدي إلى تليين الجزء السفلي من الحزام موضعيًا، وبالتالي تقليل القوة الإجمالية للحزام.حزام ناقل مسطح من النايلونوزيادة خطر الفشل.

كيفية منع أعطال السيور الناقلة:

·تركيب نظام كشف الأجسام الغريبة: أضف مغناطيسات وأجهزة استشعار عند طرف التغذية لالتقاط المعادن وغيرها من الحطام.

·تحسين نظام التخميد: استخدم أسرة امتصاص الصدمات بدلاً من البكرات عند نقاط السقوط العالية.

·إدخال المراقبة الرقمية: استخدام أنظمة الأشعة السينية للتحقق من تآكل الأسلاك الفولاذية أو الكسور الداخلية في الوقت الفعلي.

·توحيد إجراءات التشغيل: تجنب عمليات التشغيل المتكررة تحت الحمل، وتأكد من الفحص المنتظم لمحاذاة الحزام والمنظفات.