أسباب انحراف الناقل الحزامي:

هناك أسباب عديدة لانحراف السير، منها عوامل داخلية داخل السير الناقل نفسه وعوامل بيئية خارجية. ومع ذلك، تُعزى هذه الأسباب عمومًا إلى عوامل مثل قوة الدفع غير المتوازنة على جانبي السير، والقوى الجانبية المؤثرة عليه بواسطة البكرات والعجلات الخاملة. من منظور تحليل القوى، يمكن تصنيف هذه الأسباب إلى ثلاثة أنواع: أولًا، شد السير غير المتوازن؛ ثانيًا، الإجهاد (أي القوة الجانبية) الناتج عن البكرات والعجلات الخاملة والذي ينحرف عن خط الوسط للسير؛ وثالثًا، الاحتكاك غير المتوازن بين البكرات والعجلات الخاملة والسير.

1) العوامل المساهمة في عدم توازن شد الحزام:

● مفاصل الحزام المبركنة غير محاذية، أو أن الحزام نفسه غير محاذٍ. يكون الانحراف أشد ما يكون عند هذه المفاصل أو عند عدم محاذاة الحزام، ويحدث بنمط منتظم.

● يمكن أن يؤدي شيخوخة الحزام إلى توزيع غير متساوٍ للإجهاد داخل الحزام، مما يؤدي إلى توتر غير متوازن للحزام ودرجات متفاوتة من انحراف الحزام. 2) العوامل التي تسبب القوى الجانبية على الحزام من البكرات والعجلات الخاملة:

● تركيب غير صحيح للبكرات والعجلات الخاملة. يكون الانحراف أشد عند تركيب بكرة إعادة التوجيه والعجلات الخاملة، ويصبح السير أخف وزنًا كلما تقدم للأمام، سواءً كان على قسم التحميل أو قسم الإرجاع. ومع ذلك، فإن الانحراف الناتج عن انحراف بكرة الدفع قد يؤدي إلى انحراف حاد بشكل متزايد.

● عدم محاذاة البكرات، وعجلات التباطؤ، والحزام، خاصةً مع شداد وزن الذيل. ولأن بكرة إعادة توجيه الذيل عائمة، فإن الانحراف محتمل للغاية. بمجرد حدوث الانحراف، يزداد سوءًا ويصعب تصحيحه.

3) الاحتكاك غير المتوازن بين البكرات والعجلات الخاملة على جانبي الحزام:

● يمكن أن تتسبب المواد المبللة أو المتجمدة أو المغطاة على الأسطوانات والعجلات الخاملة وأسطح الحزام في انزلاق الحزام والعجلات الخاملة ضد بعضها البعض، مما يؤدي إلى احتكاك غير متوازن وانحراف.

● قد يؤدي التوزيع غير المتساوي للمواد أو عدم محاذاة نقاط سقوطها إلى ضغط غير متساوٍ على السير من البكرات والعجلات الخاملة، مما يؤدي إلى احتكاك وانحراف غير متوازنين. يُعد هذا النوع من انحراف السير أكثر الظواهر شيوعًا في تشغيل ناقل السير، كما أنه من أصعبها تصحيحًا.

● يمكن أن يحدث انحراف الحزام أيضًا عندما يتأثر الإطار بالجاذبية، مما يتسبب في استقرار الحزام بشكل مختلف كليًا أو جزئيًا.

وبناءً على التحليل أعلاه، فإن السبب الرئيسي لانحراف الحزام هو العوامل الخارجية، يليه العوامل الداخلية داخل الناقل الحزامي.

علاوة على ذلك، فإن الأعطال في المعدات المساعدة مثل المنظفات يمكن أن تسبب أيضًا انحرافًا بسيطًا في الحزام.

طرق التصحيح الشائعة وخصائصها:

عند انحراف السير، توجد طرق عديدة لتصحيحه. من أشهرها: ضبط موضع البكرات والعجلات الخاملة؛ ضبط موضع الهبوط عند نقطة النقل؛ ضبط الشد على جانبي السير (ضبط مركز ثقل الموازنة وعزم الدوران على جانبي الموتر الميكانيكي)؛ تركيب عجلات خاملة مخروطية أو أسطوانية ذاتية المحاذاة، وبكرات مانعة للانحراف، وعجلات خاملة لتصحيح الجدار الجانبي، وعجلات خاملة لتصحيح عكسي على شكل حرف V، وأجهزة تصحيح أوتوماتيكية قياسية. من أشهر طرق ضبط السير أثناء التشغيل:

١) ضبط موضع مجموعة البكرة الخاملة: يتم تصحيح وضع السير بتحريك البكرة الخاملة للأمام في اتجاه حركة السير، أو للخلف على الجانب الآخر. توفر هذه الطريقة تصحيحًا بسيطًا للسير وتتطلب تعديلات ديناميكية متكررة.

٢) ضبط موضع البكرات: باستثناء بكرة الذيل، تُشبه طريقة التصحيح ضبط موضع مجموعة الترس الخامل. أما بالنسبة لبكرة الذيل، فهي عكس ذلك. توفر هذه الطريقة تصحيحًا أفضل، ولكنها تتطلب توقفًا متكررًا للماكينة لإجراء التعديلات.

٣) ضبط موضع المادة عند نقطة النقل: قد يؤدي انحراف المادة داخل حوض السير إلى انحرافها. تتمثل طريقة الضبط في محاولة إبقاء المادة في مركز حوض السير. تتميز هذه الطريقة بالحركة الديناميكية المستمرة للمادة، مما يزيد من صعوبة الضبط.